Le SPF Mobilité a réalisé sur la période 2022-2023 trois enquêtes relatives aux déplacements des Belges, dont les derniers résultats ont été publiés le 15 avril :
- l’usage du vélo et de la trottinette ;
- les déplacements domicile-travail en 2022-2023 ;
- les modes de déplacement utilisés par les Belges en 2023.
Parmi les constats les plus saillants, toutes trois confirment la popularité croissante du vélo.
Plus d’un Belge sur deux en selle
L’enquête sur les modes de déplacement révèle que les transports en commun et le vélo constituent les deux grandes alternatives à la voiture, qui reste néanmoins parmi les modes de déplacement fréquemment utilisés en Belgique. Les transports en commun sont utilisés par une plus grande partie des répondants (67%), tandis que les trottinettes et autres engins de micromobilité ne sont utilisés que de façon marginale (7%), pointe cette étude réalisée en 2023.
À l’heure de prendre le pouls des Belges, plus de la moitié des adultes (57%) se déclarent cyclistes. On observe néanmoins des différences régionales marquées. En Flandre, le vélo jouit d’une popularité exceptionnelle, avec 75% des Flamands se déclarant cyclistes, contre seulement 31% des Wallons et 37% des Bruxellois. En Flandre et à Bruxelles, le vélo est davantage utilisé pour des déplacements utilitaires comme celui du domicile-travail, faire des courses ou pour se rendre à une activité de loisir. En Wallonie, le vélo est pour l’instant davantage une pratique récréative.
Autre indicateur témoignant de la popularité croissante de la petite reine : près d’un tiers des cyclistes (30%) comptent augmenter leur utilisation du vélo. De plus, 17% des non-cyclistes déclarent vouloir se mettre au vélo. Si un report modal ne serait pas systématique (une partie de ces nouveaux déplacements à vélo constituant des trajets supplémentaires récréatifs), les résultats montrent que la voiture serait le mode le plus souvent remplacé.
1 Belge sur 3 se rend au travail à vélo
En Belgique, la distance moyenne entre le domicile et le lieu de travail est de 21,2 km.
En 2023, 32% des travailleurs belges utilisaient le vélo dans le cadre de leurs déplacements domicile-travail, que ce soit pour effectuer l’ensemble du trajet ou seulement une partie de celui-ci (afin de rejoindre les transports en commun, par exemple). Il s’agit d’une nouvelle hausse par rapport à 2019 (année de référence pré-Covid), où 29% des travailleurs se rendaient sur leur lieu de travail à vélo.
Les transports en commun, trains ainsi que bus, trams et métros, retrouvent quant à eux leur niveau d’avant la pandémie, aux alentours de 15% et 19% respectivement.
L’essor du vélo électrique, au bénéfice du shift modal
Les enquêtes BeMob se sont en outre penchées sur l’électrification des vélos et son impact. En un an (entre 2022 et 2023), le nombre d’utilisateurs de VAE a grimpé de 24% à 28%. Une tendance que l’on observe surtout en dehors des villes.
Le vélo électrique arrive d’ailleurs en tête dans les intentions d’achat, avec plus de 10% d’intentions d’achat dans les 2 ans, tandis que le vélo non électrique atteint 4% ; et ce, quel que soit l’âge des sondés. Les résultats suggèrent que, après s’être développé principalement auprès des 54 ans et plus, l’usage du vélo électrique devrait progressivement s’étendre à toutes les catégories d’âge.
L’essor des vélos électriques implique une plus grande fréquence d’utilisation du vélo, en particulier sur les trajets domicile-travail.
L’utilisation d’un vélo électrique n’influe pas, en revanche, sur le nombre et la gravité des accidents réalisés à vélo.
10% des Belges utilisent le vélo pour se rendre à la gare
Au chapitre de la multimodalité, les modes les plus souvent cités pour se rendre à la gare sont la voiture avec 42% (comme conducteur ou comme passager), la marche avec 27%, les transports en commun avec 20% et le vélo avec 10%.
Parmi les personnes qui rejoignent la gare à vélo, 95% utilisent un parking libre d’accès, et 5% utilisent un parking avec contrôle d’accès. Les principales préoccupations de ces utilisateurs concernent le manque de place et de sécurité dans ces parkings.
Parallèlement, 7% des personnes utilisant le train embarquent parfois avec leur vélo. Parmi celles-ci, environ un tiers utilise un vélo pliant et deux tiers un vélo non pliant. Les motifs les plus cités pour prendre son vélo dans le train sont « aller en vacances » (43%) et « se déplacer pour les loisirs » (38%) et « se déplacer entre le domicile et le travail » (28%).
